Yn gyntaf, mae'r cydrannau lleihau maint planedol:
Corff, siafft allbwn, siafft allbwn sêl olew, dwyn allbwn, cnau haul, cludwr planed, cylch gêr mewnol, gêr planedol, offer llwyfan, siafft rholio nodwydd, gêr haul, bwcl siâp C, grym mewnbwn Bearings, seliau olew siafft mewnbwn, mewnblaniadau mewnbwn, modrwyau O, plygiau awyren, allweddi, wasieri, sgriwiau soced hecsagon, ac ati
Yn ail, yr egwyddor trosglwyddo trosglwyddydd planedol:
Strwythur trawsyrru'r reducer planedol yw effeithlonrwydd uchaf y lleihad gêr presennol, mae'r strwythur trosglwyddo sylfaenol yn bedair rhan:
1, yr offer haul
2, offer planedol (wedi'i gyfuno yn y cludwr planed)
3, y cylch gêr mewnol
4, offer llwyfan
Mae'r ffynhonnell yrru yn ysgogi'r offer haul mewn cysylltiad uniongyrchol, ac mae'r gêr haul yn gyrru'r gerau planedol wedi'u cyfuno ar y cludwr planed. Mae'r system gêr planedol gyfan yn cylchdroi yn awtomatig ar hyd y cylch gêr allanol, ac mae allbwn y ffrâm blaned wedi'i gysylltu â'r siafft allbwn ar gyfer cyflymiad. Mae angen lluosi cymarebau gostwng uwch â setiau lluosog o offer llwyfan a gerau planedol.
Yn drydydd, mae'r nodweddion arafu lleihau maint planedol:
1. Torque uchel a gwrthiant effaith: Mae mecanwaith yr offer planedol yr un fath â dull trosglwyddo'r offer cyfochrog traddodiadol. Mae'r gęm gonfensiynol yn dibynnu ar nifer fach iawn o arwynebau cyswllt rhwng y ddau ddarn i yrru, ac mae'r holl lwyth yn canolbwyntio ar ychydig o wynebau gêr sydd mewn cysylltiad â'i gilydd, sy'n achosi ffrithiant a thoriad yn hawdd rhwng y gerau. Mae gan y reducer gêr planedol lwyth unffurf 360-gradd ar arwyneb cyswllt 360-gradd yr offer, ac mae wynebau'r gêr lluosog yn cael eu dwyn yn gyfartal i'r llwyth effaith ar unwaith, fel y gall wrthsefyll effaith torque uwch, a'r corff ac nid yw'r rhannau sy'n dwyn. Caiff ei ddifrodi a'i thorri oherwydd llwyth uchel.
2, maint bach, pwysau ysgafn: mae gan ddyluniad y reducer gêr draddodiadol setiau lluosog o gêr mawr a bach wedi'u gosod yn erbyn arafiad y gyriant gwasgarog, oherwydd mae'n rhaid i'r gymhareb leihau gael ei chynhyrchu gan luosrif rhif dau o gerau, maint mae'n rhaid bod gan y gerau bellter penodol rhwng y brathiad, Felly, mae'r blwch dannedd sy'n lletya gofod yn fawr iawn, yn enwedig pan fydd angen cyfuno'r gymhareb cyflymder uchel â mwy na dwy flwch gêr lleihau, mae cryfder strwythurol yn gymharol gwanhau, ac mae hyd y blwch dannedd yn cael ei ymestyn, gan arwain at gyfaint a phwysau enfawr. Gellir cysylltu strwythur y cwnsler planedol dro ar ôl tro yn ôl nifer y segmentau sydd eu hangen, a gellir cwblhau'r cyfuniad aml-adran ar wahân, ac mae'r cyfaint yn fach, mae'r pwysau'n olau, mae'r ymddangosiad yn olau, ac mae'r siâp yn gwneud y dylunio yn fwy gwerthfawr.
3. Effeithlonrwydd uchel ac adlais isel: Gan mai dim ond un dant sy'n wynebu ymgysylltiad pob gêr o'r gêr gêr pan fydd yn arafu, mae angen mwy o straen arwyneb dannedd arno pan fydd yr offer yn hafal i'r torque. Felly, mae'n rhaid i'r dyluniad gêr fabwysiadu marw mwy. Y nifer a'r trwch, po fwyaf yw'r modwlws gêr, y mwyaf yw'r goddefiant gwyriad rhwng y gerau, a'r uchaf yw'r bwlch gêr, mae'r ad-daliad cronnol rhwng cymarebau lleihau pob segment yn cynyddu. Mae aml-bwynt unigryw cyfuniad y gêr planedol wedi'i selio'n gyfartal, ac mae strwythur arc caeedig y cylch gêr allanol yn gwneud y cylch gêr allanol a'r gêr planedol wedi'u cyfuno'n dynn, ac mae'r tyndra rhwng y gerau yn uchel, yn ogystal â'r effeithlonrwydd cyflymder uchel iawn. Mae'r dyluniad ei hun yn cyflawni lleoliad trachywiredd uchel.
Yn bedwerydd, y dull gosod miniwr planedol:
Yn y teulu o ostynyddion, defnyddir llai o blanedyddion yn eang mewn servo, camu, DC a systemau trawsyrru eraill oherwydd eu maint bach, effeithlonrwydd trawsyrru uchel, ystod arafu eang a thrachywiredd uchel. Ei rôl yw lleihau'r torque cynyddu cyflymder a lleihau'r gymhareb llwyth / modur modur o inertia dan y cynsail o sicrhau trosglwyddiad cywir. Mae gosod, defnyddio a chynnal a chadw'r reducer yn briodol yn rhan bwysig o sicrhau gweithrediad arferol offer mecanyddol. Felly, wrth osod y cwnsler planedol, gofalwch eich bod yn ei gydosod a'i ddefnyddio'n ofalus yn unol â'r gosodiad a'r defnydd canlynol.
1. Cyn ei osod, cadarnhewch a yw'r modur a'r reducer yn gyflawn, a gwiriwch yn fanwl a yw dimensiynau'r rhannau sy'n gysylltiedig â'r reducer yn cael eu cydweddu. Dyma'r dimensiynau a'r goddefiannau sy'n cyd-fynd â'r bos lleoli, siafft fewnbwn a rhigol reducer y modur.
2. Peidiwch â dadwisgo'r sgriw ar y twll gwrth-lwch allanol yn y flange reducer, addaswch y cylch clampio yn y system PCS fel bod y tyllau ochr yn cyd-fynd â'r tyllau sy'n llwch-brawf, a rhowch yr hecsagon mewnol i dynhau. Wedi hynny, tynnwch yr allwedd siafft modur.
3. Cysylltu'r modur â'r reducer yn naturiol. Wrth gysylltu, rhaid sicrhau bod siafft allbwn y reducer yn grynodol gyda siafft fewnbwn y modur, ac mae fflansau allanol y ddau yn baralel. Gan fod y galon yn anghyson, bydd yn achosi'r siafft modur i dorri neu i'r gêr gostyngol ei wisgo.
Fel gwneuthurwr lleihau cyflymder proffesiynol, mae Saini Intelligent yn arbenigo mewn cynhyrchu reducer gêr planedol am fwy na 10 mlynedd. Mae pob un o'r blychau gêr planedol G + wedi'u dylunio gyda strwythur integrol gyda rhychwant mawr o'r Bearings blaen a chefn wedi'u dosbarthu y tu mewn i'r corff blwch, gan ffurfio strwythur integredig sefydlog i sicrhau trosglwyddo'r torque mwyaf yn y ffurf fwyaf cryno.
Croeso i archebu Blwch Gear Planedau o Saini Intelligent. www.gigager.net
