Ar hyn o bryd, gellir rhannu lleihawyr robot yn fras yn bum categori yn ôl eu strwythur. Ymhlith y rhain, lleihäwyr RV a lleihäwyr gyriant cytgord yw'r brif ffrwd. Mae'r cyntaf yn addas ar gyfer robotiaid diwydiannol canolig a thrwm, tra bod yr olaf yn cael ei ddefnyddio'n bennaf ar gyfer robotiaid diwydiannol ysgafn neu breichiau robotig.
O ran datblygu'r ddau fath hyn o leihawyr, roedd maint marchnad cyffredinol Tsieina yn 2018 tua 3.7 biliwn yuan, ac roedd lleihäwyr RV a lleihäwyr gyriant cytgord yn cyfrif am 2 biliwn yuan ac 1.7 biliwn yuan yn y drefn honno. Mae datblygiad y farchnad yn gymharol dda. Ar yr un pryd, gyda chyfradd twf flynyddol gyfartalog o 18%, disgwylir i'r raddfa ddomestig fod yn fwy na 6 biliwn yuan yn 2020, ac mae'r potensial datblygu yn enfawr.
Fodd bynnag, nid yw'r lleihawr domestig i gyd yn hwylio llyfn hyd yn oed o dan ddatblygiad da'r farchnad. Er bod y galw cryf am awtomeiddio, aeddfedrwydd y diwydiant robotig, twf y farchnad lleihau, a chefnogaeth polisi'r llywodraeth i gyd wedi dod â chyfleoedd datblygu i leihau domestig; ar yr un pryd, mae'r gwendid ar dechnoleg, brand a chyfran y farchnad hefyd yn gwneud datblygu diwydiant lleihau Tsieineaidd yn wynebu heriau difrifol.
Ar hyn o bryd, mae'r farchnad lleihau Tsieineaidd yn cael ei monoboli gan gwmnïau tramor, ac mae eu cynnyrch yn cyfrif am fwy na hanner cyfran y farchnad ddomestig. Ar yr un pryd, mae technoleg graidd y lleihawr yn cael ei rheoli'n gadarn ganddynt. Yr hyn sy'n braf yw nad yw brwdfrydedd mentrau Tsieineaidd wedi diflannu. Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae nifer o fentrau pwerus hefyd wedi dod i'r amlwg yn Tsieina. Ymhlith y rhain, mae'r bwlch technegol rhwng mentrau domestig a thramgwydd wedi'i leihau ym maes lleihäwyr gyrwyr cytgord, ac mae cynhyrchion domestig wedi dal i fyny ac wedi rhagori ar berfformiad yn y bôn.
Ym maes lleihawr RV, er nad yw'r anawsterau technegol wedi'u goresgyn eto, mae nifer o gwmnïau domestig eisoes yn ceisio dal i fyny!
